PRODUCTS

Poukisa pataje evaliasyon pwopriete zwazo scooter elektrik la se 2 milya dola ameriken

a1
Nan sezon fredi 2017, mache domestik pataje bisiklèt la te konplètman refwadi pa gwo van. Nan 2018, vwa a nan "ekonomi pataj te refwadi desann" se akablan. Modèl ekonomik sa a, ki te dekole yon boom, kounye a piblik la pa favorize.
Men, nan peyi etranje, yon konpayi ki tou respekte mòd nan ekonomi pataje ap devlope piti piti, atire atansyon pi plis ak plis moun.
Kontrèman ak pataje bisiklèt, konpayi an, zwazo, pataje yon scooter elektrik.
Itilizatè yo sèlman bezwen telechaje aplikasyon zwazo a, louvri li epi jwenn zwazo ki pi pre a (scooter elektrik), Lè sa a, eskane kòd QR la sou kò machin nan pou itilize li. Apre w fin itilize li, zwazo pral dirèkteman dedwi frè nan telefòn mobil itilizatè a
Konpare ak pataje bisiklèt, ki konsantre sou "rezoud dènye mil la", fondatè zwazo a kwè ke scooter elektrik la se yon fason pou rezoud pwen doulè "dènye mil la".
Dènyèman, bird te anonse ofisyèlman dènye wonn nan $ 300 milyon dola finansman - mwens pase 18 mwa apre konpayi an te fonde.
Jenn konpayi sa a, ki fèt ak jèn nan ekonomi pataje, te devlope mache a nan pataje scooter elektrik rapidman ak estab. Reyalizasyon sa yo pa sèlman atire atansyon endistri a ak medya yo, men tou, atire anpil kesyon.
Nan atik sa a nou pataje jodi a, Mark Suster, yon kapitalis antrepriz ak antreprenè seri, pral reponn kesyon piblik la sou zwazo epi pale sou poukisa li optimis sou zwazo ak poukisa li envesti nan li.
Koulye a, nan mitan konpayi yo kòmanse soti nan 0 likorn, zwazo gen to kwasans lan pi rapid ak yon gwo kantite evaliasyon pwopriete.
Anpil medya gen dout sou gwo evaliasyon pwopriete ak to kwasans zwazo a. Sepandan, si ou temwen demann zwazo kap grandi itilizatè yo ak done kwasans eksplozif, ou ka menm santi ke evaliasyon pwopriete aktyèl la nan zwazo a se relativman konsèvatif.
Chak fwa moun mande sou pati nan mache zwazo a, mwen toujou reponn yo konsa: an tèm de maketing, zwazo pa te depanse yon santim, ak konsomatè yo te deja "vote ak pye yo".
An reyalite, mwen te gen dout sou avni zwazo a.
Ane pase a, lè mwen te wè premye sèvis pilòt nan scooter zwazo te lanse nan Santa Monica, mwen pa t 'panse nenpòt moun ki ta vle sèvi ak li nan tout.
Nan premye mwa yo, mwen te sèlman wè moun detanzantan itilize scooters zwazo nan lari a, men mwen te sezi pa vag nan itilizasyon apre sa.
Lè m 'te rele nan biwo a nan sizyèm etaj la, apeprè senk scooters zwazo te pase m' chak de oswa twa minit.
Avèk kwasans konstan kantite itilizatè zwazo, mwen te kòmanse "chita toujou".
Mwen te monte zwazo nan biwo li a epi mwen te sipliye fondatè li a, Travis Vander Zanden, pou l aksepte envestisman nou an.
Kwasans revni Bird se etone, e li te nan yon eta de rezèv. Dapre vitès devlopman aktyèl la, sèl faktè ki afekte to kwasans zwazo a se "pwovizyon".
Èske zwazo gen yon fos?
Sa se dout anpil moun.
Nou ka di w klèman ke chak fwa yon gwo konpayi oswa mache parèt, pral gen kesyon ki sanble.
Pou egzanp, bag (yo te akeri pa Amazon pou plis pase $ 1 milya dola nan senk ane), Facebook, youtube, airbnb, Uber, twitter, intagram ak lòt gwo teknoloji kòmanse-ups te lakòz enkyetid menm jan an.
Gen kèk moun ki di ke zwazo pa gen okenn efè rezo epi yo pa ka reyalize maketing viris. Nenpòt moun ka lanse yon sèvis scooter elektrik pataje. Men, mwen pa panse ke li senp konsa. Rezon ki fè yo se jan sa a:
1. Kapital.
Bird, premye moun ki antre nan mache a ak plen kreyativite, byento anboche yon ekip fondatè ekselan epi byen vit ranmase $ 125 milyon dola nan yon peryòd tan kout.
Ase minisyon pèmèt konpayi an byen vit lanse sèvis ak konsepsyon scooters nan lavni. Pandan ke anpil start-ups yo toujou nan plan devlopman, zwazo te kòmanse fè pwofi.
Avantaj sa a te pèmèt tou pou zwazo ak siksè ranmase $ 300 milyon dola nan yon gwoup nan kapitalis tèt antrepriz US.
Pouvwa a nan kapital ka ankouraje kwasans lan nan konpayi an, se konsa ke konpayi an ka okipe yon pi gwo pati nan mache. Plis pati nan mache a pi wo, mwens lòt konpayi yo ka fè konpetisyon ak li.
Lè gen deja gran nan mache a nan pataje scooters, li se pratik pou envestisè yo pa chwazi konpayi sa yo ak menm modèl la pou envestisman, paske li difisil pou konpayi yo bak fè konpetisyon ak gran yo.
Koulye a, zwazo ap jwe yon wòl jeyan nan endistri scooter pataje.
2. Dansite.
Nan jaden an nan scooter pataje, avantaj nan pi gwo nan movè nan premye manti nan dansite envestisman segondè li yo.
Si bird lanse dè milye de scooters nan yon blòk, li pral difisil pou nouvo konpayi yo deplwaye biznis la san sipò kapital la.
Anplis de sa, akòz idantite moun ki an reta, li difisil pou yo jwenn plis lajan nan men envestisè yo.
3. Design.
Anpil moun asime ke pa pwal gen okenn diferans nan aparans ak santi nan scooter a nan tan kap vini an, menm jan yo jeneralman kwè ke konsepsyon an nan telefòn mobil lan pa pral chanje nan 10 ane kap vini yo apre Apple lage iPhone a an 2007.
Men, an reyalite, Apple te planifye konsepsyon pwochen jenerasyon telefòn mobil yo davans anvan lage chak nouvo pwodwi. Se konsa zwazo, yon pyonye.
Depi bird se yon konpayi pyonye ki te kòmanse modèl scooter pataje, yo planifye pou lavni an menm pi bonè pase kamarad yo.
Kounye a, zwazo te planifye plizyè jenerasyon scooters nan tan kap vini an. Si konpetitè vle konte sou imite konsepsyon zwazo a pou lanse sèvis yo, li pral sèvi ak pozisyon dominan ki egziste deja li yo ak done ase yo byen vit lanse yon nouvo jenerasyon pwodwi, konsa tankou pote pi bon eksperyans nan itilizatè yo ak estabilize pozisyon li kòm yon lidè mache.
4. Done.
Bird te pran yon gwo plon nan koleksyon done. Scooter elektrik la w pèdi senp se aktyèlman yon òdinatè ak wou. Zwazo ka kolekte yon gwo kantite done chemen trafik atravè asosyasyon ki genyen ant CPU a bor ak telefòn mobil itilizatè a, ki gen ladan kote itilizatè a vle ranmase machin nan nan maten an epi retounen li nan aswè a.
Sa a pa sèlman pèmèt zwazo planifye nivo envantè ki apwopriye pou chak vil, men tou, maksimize benefis yo atravè lansman apwopriye nan scooters.
Bird kapab tou bay administratè vil yo done pou ede yo pi byen fè planifikasyon iben.
5. Chaje.
Anpil moun panse ke zwazo pral fòme yon ekip pou reprann machin elektrik la pou chaje nan mitan lannwit. Men, an reyalite, itilizatè yo nan chak kote ka chaje machin elektrik la, jwenn konpansasyon ekonomik ki koresponn lan, ak Lè sa a, mete l nan yon kote ki predetèmine nan maten an.
Yon fwa gen de oswa twa gwo antrepriz konpetisyon nan yon vil, li difisil pou gen yon layout rezo chaje ki ka fè konpetisyon ak youn nan premye.
6. Travayè antretyen.
Bird gen yon ekip antretyen scooter nan chak mache. Pèsonèl antretyen kalifye sa yo ka jwenn anpil revni lè yo repare wou yo, fren yo, câbles, pil, ak eleman elektwonik nan scooter la.
Politisyen nan Los Angeles yo trè kontan ak gwo kantite travay ki te kreye pa zwazo nan endistri antretyen an. Yo espere ke plis konpayi teknoloji ka rete nan zòn lokal la. Apre yo tout, kantite travayè antretyen ekselan nan chak mache limite, ak gwo konpayi yo ka souvan peye salè ki pi wo a pou yo epi pote yo revni ki estab, ki bon pou estabilite sosyal ak devlopman.
Pou zwazo, li te vin tounen yon avantaj nannan nan konpayi an jwenn ekselan sous salè antretyen an davans.
7. pil.
Pi gwo kontrent jiskaprezan se la rezèv nan scooters elektrik, ak $300 milyon nan finansman pral ede.
Kòm scooter a bezwen elektrisite, li bezwen yo dwe chaje chak jou. Zwazo ka desine scooters elektrik ak pi long lavi batri, pandan ke lòt antrepriz ka sèlman kontinye optimize jenerasyon anvan an nan pwodwi, kidonk revni chak jou nan zwazo ka pi wo nan chak scooter.
8. Mak.
Yon lòt avantaj evidan se w pèdi envizib "mak la". Lè ou panse osijè de sèvis scooter elektrik la, ou panse de zwazo. Plis moun wè mak ou kòm yon inovatè, se pi fasil pou konpayi ou a jwenn kouvèti medya yo epi evantyèlman vin synonyme ak sèvis sa a.
Pou egzanp, lè li rive motè rechèch, ou pa panse a Bing an premye; Lè li rive videyo sou entènèt, ou pa panse a Hulu an premye.
Mak trè enpòtan.
Lè m te nan New York, anpil moun te mande m kijan pou m itilize zwazo. Li trè senp.
Premye a tout, ou bezwen telechaje yon aplikasyon zwazo, Lè sa a, mare kat kredi a ak enfòmasyon sou lisans chofè a epi peye $1. Apre operasyon sa a, ou ka kòmanse jwi pwòp eksperyans ou monte scooter.
Dapre app a, ou ka chèche tout zwazo ki tou pre yo. Jis eskane kòd QR sou kò machin lan pou kòmanse monte. Bird ap fè w peye 0.15 santim pou chak minit nan kat kredi w la.
Mwen konnen li travay byen nan Santa Monica, men èske li vrèman travay yon lòt kote?
Anpil moun gen kesyon sa yo. Se sa nou te panse lè nou te wè Uber. Li ka di ke pataje scooter elektrik te antre nan anpil mache, e li te reyalize bon rezilta.
Li evidan, nan diferan zòn, itilizasyon sitiyasyon an pa pral menm jan an.
Pa egzanp, nan kèk kote, sèvis la disponib pandan tout ane a, pandan ke nan kèk kote li ka itilize sèlman pou 9 a 10 mwa. Men, an jeneral, sijè ki abòde lan sèvis sa a se byen lwen pi laj pase ou panse.
Likorn ki pi rapid la se soti nan Los Angeles, pa San Francisco. Èske w sezi pa sa?
Se pa etonan. Nou pa mansyone ke Los Angeles gen dezyèm pi gwo mache a, twazyèm pi gwo ekosistèm teknoloji a ak kominote antreprenè ki pi rapid nan peyi Etazini, Los Angeles li menm tou se yon vil pyonye nan domèn solisyon transpò. Nan 100 ane ki sot pase yo, Los Angeles te dirijan nan domèn otowout, ayewospasyal, pwopilsyon fize, pò dlo fon ak SpaceX, Se konsa, li pa sipriz ke zwazo te fonde nan Los Angeles.
Li natirèl ke zwazo te fèt nan Los Angeles.
Se poutèt sa inisyal, greycroft, B kapital mondyal ak lòt eksepsyonèl Los Angeles fon sipòte zwazo. Avèk yon fondatè ki gen eksperyans ak kapasite tankou Travis, ak yon gwo egzekitif lokal tankou Paige Craig, nou tout kwè ke ekip sa a ka egzekite estrateji byen.
Poukisa se scooter elektrik la?
Poukisa moun pa monte bisiklèt oswa mache?
Sa a se souvan leve soti vivan.
Mache se yon bon bagay, nan kou. Mwen renmen mache nan Santa Monica, San Francisco ak New York tèt mwen, men pafwa mwen gen yon destinasyon nan 1.6 mil epi mwen pa gen anpil tan pou ale vini.
Uber ak LYFT ka bloke, epi pa gen okenn liy otobis dirèk ant pwen depa yo. Scooters elektrik
ka rezoud pwoblèm sa a.
Chak jou, ou ka toujou sou tren lokal la oswa sistèm tren limyè, men scooter elektrik la ka bay solisyon pafè a "dènye mil". Si popilarite a elaji, li kapab tou redwi anbouteyaj trafik yo epi redwi emisyon gaz kabonik.
Natirèlman, mwen renmen monte bisiklèt, tou. Men, nan ka Santa Monica, scooters elektrik yo byen lwen pi bon nan vwayaj kout (mwens pase 3 mil) pase bisiklèt. Si ou pa vle kondui oswa pran yon otobis, pi bon fason pou itilize yon bisiklèt ta dwe plis pase 5 mil. Mwen souvan rankontre 50 zwazo nan twa minit.
Mwen espere senaryo menm jan an nan anpil lòt vil lè scooter elektrik la konplètman deplwaye.
Konsomatè yo deja vote ak pye yo.
Èske scooter a an sekirite?
Ou pa ta dwe mete yon kas?
Tou de itilizatè zwazo ak bisiklèt yo ta dwe mete kas, men bisiklèt yo te konplètman entegre nan lavi nou, kidonk nou fèmen je avèg nan fenomèn nan "monte bisiklèt san kas".
Men, pataje scooter se yon bagay nouvo, kidonk lè l sèvi avèk pataje scooter san kas gen plis chans pou atire atansyon.
Bird te bay itilizatè yo 30000 kas pou gratis. Natirèlman, li enposib pou zwazo kontwole ke tout itilizatè yo mete kas. Jiskaprezan, anpil moun toujou pa mete kas.
Anplis de sa, zwazo limite vitès maksimòm li a 15 kilomèt alè pou sekirite itilizatè.
rezime
Li pa gen dout ke zwazo pa sèlman kreye yon nouvo jaden transpò, men tou, stimul imajinasyon itilizatè yo ak envestisè yo. Siksè gwo sa a pral atire anpil konpayi pou fè konpetisyon ak Uber, ki pa ka inyore li.
Mwen optimis sou kandida zwazo a, pa sèlman paske yo jwe inovatè, men tou paske ekip zwazo a konprann kote yo bezwen konsantre.
Bird te reyalize rezilta san parèy nan valè dè milya de dola soti nan 0 nan 18 mwa. Pi raman, revni zwazo a ap grandi tou rapidman san yo pa peye pou itilizatè yo.

Deklarasyon: pòs sa a pataje ak pibliye pa netizens antouzyastik epi li pa reprezante pozisyon platfòm sa a. Si w gen nenpòt objeksyon oswa sispèk vyolasyon, tanpri kontakte nou pa imel.


Lè poste: Nov-08-2021